ツアーで人気の"飛び系"3W

ティショットでも大活躍！振れば振るほど飛ばせるぶっ飛びスプーン

操作性よりも飛距離重視の3Wが増えた

　19モデルを試打して、アベレージゴルファー向けのモデルでも「必要以上にやさしすぎない」ものが増えたという武田。一方で、アスリート向けモデルは、コントロール性より飛距離性能を重視したモデルが増えているという。

「ここ数年の流行りとして、"飛ぶスプーン"が増えましたが、今年もその傾向は続いていますね。球が上がりにくいため、性能を引き出すにはある程度のヘッドスピードが必要ですが、十分なキャリーさえ出せればすごく飛びます。シャフトもしっかりしているので、“振れば振るだけ飛ばせる"という印象です」

　これらのアスリート向けモデルも、ティショット用としてティアップして打つことを前提とすれば、ヘッドスピードが40m/秒未満のゴルファーでも十分に使いこなせるという。

「アスリート向けモデルは、カスタムシャフトのバリエーションが豊富な場合が多いので、自分のスイングやヘッドスピードに応じて選択肢が広いのも特徴です。シャフト選びも大事にしてください」


ナイキ
ヴェイパー スピードリミテッド



●ロフト角/15度
●体積/167cc
●重量/327g(オリジナルカーボン・S)
●長さ/43インチ
●シャフト/オリジナルカーボン(S)、ディアマナR60(S)、ツアーAD MJ-6(S)、アッタスロックスター6(S)、スピーダー661エボリューション(S)
●価格/3万5000円＋税〜



タイガー・ウッズ仕様の飛び系3W
タイガー・ウッズの好みを反映して設計されたモデルで、ネックに調節機能がついていない。低めの強い弾道で、しっかり振れれば飛ばせる。打感がすごく気持ちいい。


ナイキ
ヴェイパー スピード



●ロフト角/13〜17度で可変
●体積/167cc
●重量/326g(オリジナルカーボン・S)
●長さ/43.25インチ
●シャフト/オリジナルカーボン(R、SR、S)、ディアマナR60(S)、ツアーAD MJ-6(S)、アッタスロックスター6 (S)、スピーダー661エボリューション(S)
●価格/3万3000円＋税〜


キャロウェイ
ビッグバーサ アルファ815



●ロフト角/14度
●体積/150cc
●重量/322g(オリジナルカーボン・S)
●長さ/43インチ
●シャフト/オリジナルカーボン(SR、S)、ツアーAD MJ-6(S)
●価格/4万1000円＋税〜


タイトリスト
915Fd



●ロフト角/13.5、15度
●体積/160cc
●重量/317g(オリジナルカーボン・S)
●長さ/43インチ
●シャフト/オリジナルカーボン(R、SR、S)、ディアマナR60、R70(S、X)、ツアーAD MJ-6、MJ-7(S、X)、アッタスロックスター6、7(S、X)、スピーダーエボリューション661、757(S、X)
●価格/3万5000円＋税〜


テーラーメイド
R15



●ロフト角/15度
●体積/160cc
●重量/323g(オリジナルカーボン・S)
●長さ/43.25インチ
●シャフト/オリジナルカーボン(R、SR、S)、ツアーAD MJ-6(S)、スピーダー661エボリューション(S)
●価格/3万6800円＋税〜



カチャカチャ機能がさらに進化した
出っ歯が強い形状で、構えると球を拾うイメージが出る。重心は浅め、低めで強い球が打ちやすい。調節機能が充実していて、調節して変化を感じられる人なら非常におもしろい。


ピン
G30



●ロフト角/14.5度
●体積/167cc
●重量/340g(TFC390F・S)
●長さ/43インチ
●シャフト/TFC390F(R、SR、S)、ツアー80(S、X)、LT50F(R2、R)
●価格/3万2000円＋税〜


ブリヂストンゴルフ
J15F＋



●ロフト角/13.5、15度
●体積/180cc
●重量/324g(オリジナルカーボン・S)
●長さ/42.75インチ
●シャフト/オリジナルカーボン(R、SR、S)、ツアーAD MJ-6、MJ-7(S)
●価格/3万5000円＋税〜


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